2023年9月，我司銷售與技術人員到西安慶安電器針對航空低溫極壓脂出現油品滲油現象進行技術交流。

針對這一情況，我們的解釋如下：

1、滲油現象為正常現象，中石化産品都是合格産品，檢測合格才能出廠。

2、裝置件在經過擠壓後都會有析出現象，在别的廠家也有該現象，對潤滑效果無影響。如果在塗抹過程中看到有析出，可以先将産品充分攪拌均勻後再使用。

3、分析了産品的化學原理，潤滑脂的主要組成成分，皂基（海綿體），吸附着潤滑油，在受到外力擠壓後，海綿體會釋放潤滑油。

4、強調潤滑油儲存環境：室内避光、使用完後要蓋蓋子密封、幹燥環境。

5、針對相似粘度（-50℃）在低溫極壓脂中的指标意義進行了解釋。在溫度-50攝氏度時粘度相差100pa.s，在室溫（20℃）下粘度也就是5pa.s的差量，此标準主要是判斷低溫流動性的指标。

廠家通過我們的解釋表示認可，提出減速器外層塗漆為環氧硝基磁漆，滲油會不會與外塗層反應，如何去除滲油的問題。

為了更好地解決此問題，我方提出可用密封膠、銅箔産品增加密封性，在擺放的時候，工件要保持水平擺放，滲油可用專門的清洗劑清洗，如果需要，我方可提供産品試驗。滲油是否會與外塗層反應需要和中石化技術部門确認。

通過這次技術交流，廠方對産品有了更進一步的了解。